她并没有忘记这其中的讽刺意味。作为一个家庭痴迷于汽车赛车的女儿长大，丹妮尔·沃尔什在她20多岁晚期成为汇丰银行‘未来城市’项目负责人，这是这家全球银行巨头为满足客户的气候变化要求而做出的努力。
当时是2018年，她向银行的技术并购部门和首席数据官汇报工作。
“在飞机上生活了一年半并与客户交谈后，我意识到世界将需要每年花费数万亿美元才能实现在道路运输领域设定的‘净零’气候目标，”沃尔什回忆道。她意识到这是一个机会，并于2021年启动了自己的初创企业来解决这个问题。
快进到今天，作为初创企业Clearly的创始人兼首席执行官，沃尔什（如上图中心那样与她的两位投资者在一起）目前已经完成了一轮430万美元的种子轮融资，以增强其旗舰产品：一个旨在面向运输车队经营者的AI驱动的‘气候智能’平台。沃尔什声称，该平台足够细致，可以知道何时警告驾驶员加压车辆轮胎以实现最佳的环保性能。
该融资轮由Pace Ventures和Nine Realms牵头，同时还有现有的移动性投资者Mobilion、Next Gear和M1720以及包括纳什勋爵和马戈·普里马特在内的天使投资者参与。
Clearly正在解决的问题可能看似明显，但细节中藏着魔鬼。尽管我们都意识到街上有卡车和送货车，有时我们会注意到它们排放出多少废气，但脱碳运输车队和供应链的问题是一个巨大且昂贵的难题。
运输部门占全球排放的25%，因此在减少大气中的CO2排放方面拥有最大的关键。据国际能源署预测，到2050年，运输排放预计将增加60%。
成立于2021年，Clearly正试图解决其中的一部分难题。其平台基于客户提供的匿名数据，这些客户包括物流运营商、车队所有者和其他运输供应链参与者，其中包括有关车辆移动和性能、GPS、跟踪、物联网数据、载重等的诊断。根据这些数据，生成的仪表板为车队经理提供各种与排放相关的见解，同时为驾驶员提供通过应用程序发送的警报，旨在‘促使’他们的行为改变。该平台目前跟踪了来自客户的一亿次行程。
其目标是帮助运营商节省资金，同时确保他们符合许多国家法律规定中已经写入的排放法规和目标。
公司目前的蓝筹客户包括Webfleet、普利司通的车队管理解决方案。
沃尔什说，Clearly的数据显示，长达30%的燃油消耗仅受驾驶行为的影响，因此向驾驶员展示数据以改善他们的性能非常重要。
“这个领域正在迅速扩大，我们对大型公司和金融部门对Clearly产品的巨大需求印象深刻，”Pace Ventures合伙人马里厄斯·斯瓦特在一份声明中说道。“我们看到数据驱动的采购和AI启动的运营决策制定需求正在迅速扩大。”
尽管如此，Clearly面临着庞大的老牌公司。这些公司往往是大型远程监测供应商，这在沃尔什看来是一个挑战：他们可能拥有数据，但他们一直在努力创建运营商可以实际应用的平台。
“他们跟踪车辆、轮胎压力和驾驶员行为，但他们不知道如何添加额外的数据层，”她告诉TechCrunch。尽管她承认任何一个关注运营效率或车队管理的公司“都可以将他们的产品扩展到我们的领域”，但她表示，他们需要一个超越这些的新技术体系。
“如果我占据了市场的1%，我就可以创造十亿美元的收入，”她说。“我欢迎其他的参与者。这是一个非常大的市场。”
那么对于她曾经是一个汽车赛车爱好者的家人，现在她已经成为‘气候头脑’，她会说什么呢？
“嗯，我刚刚筹集了400万美元……这样怎么样？”，沃尔什开玩笑道。
