Henrik Fisker đã đứng trên sân khấu vào tháng 8 năm ngoái và tự hào giới thiệu hai mẫu nguyên mẫu được thiết kế để đưa công ty khởi nghiệp ô tô điện mang tên Fisker của mình vào phổ biến. Có Pear, một chiếc xe điện giá rẻ dành cho đại chúng, và Alaska, dự án của Fisker tham gia vào thị trường xe tải hot hiện nay.
Trong tuần qua, một vụ kiện chưa từng được đưa ra ánh sáng trước đây đã được đệ đến tòa liên bang về việc Fisker đã dừng việc thanh toán cho công ty kỹ thuật đã giúp phát triển những chiếc xe đó. Công ty là một chi nhánh tại Mỹ của tập đoàn kỹ thuật của Đức, Bertrandt AG, cũng cáo buộc Fisker đã giữ IP mà không hợp lý liên quan đến những chiếc xe đó. Họ yêu cầu khoảng 13 triệu đô la tiền bồi thường.
Vụ kiện này càng khiến cho tình hình pháp lý đối diện của Fisker trở nên khó khăn, khi công ty đang trên bờ vực phá sản. Ít nhất 30 vụ kiện liên quan đến vi phạm luật về xe dởm đã được đệ, một số trong số đó Fisker đã giải quyết. Một cựu giám đốc đã đệ một vụ kiện tập thể đòi tiền lương chưa thanh toán. Một nhà cung cấp vải đã kiện Fisker hơn 1 triệu đô la mà công ty xe điện này chưa bao giờ thanh toán.
Vụ kiện kỹ thuật nổi lên giữa những rủi ro pháp lý vì nó cho thấy rằng các rạn nứt về mặt tài chính đã bắt đầu xuất phát từ bên trong Fisker vào tháng 8 năm ngoái mặc dù các tuyên bố can đảm của CEO trên sân khấu.
Matthew DeBord, phó chủ tịch truyền thông của Fisker, nói trong một email cho TechCrunch rằng “Vụ kiện được đệ bởi Bertrandt không có cơ sở”, “Đây là sự cố gắng không có cơ sở pháp lý và thất vọng của một đối tác đã được đánh giá cao để đòi Fisker thanh toán và sở hữu tài sản trí tuệ mà Bertrandt không có quyền dưới các thỏa thuận liên quan hoặc các phương tiện khác.” Ông từ chối bình luận về các vụ kiện khác.
Bertrandt nói trong đơn khiếu nại đệ tới Tòa án Quận Đông Michigan rằng họ đã ký một “thỏa thuận thiết kế và phát triển” với Fisker vào tháng 5 năm 2022 để thực hiện “dịch vụ kỹ thuật, thiết kế và phát triển” trên chiếc Pear - một hợp đồng trị giá hơn 35 triệu đô la, theo một bản sao của thỏa thuận thiết kế và phát triển đi kèm với vụ kiện. (Thỏa thuận cũng cho thấy rằng Fisker trước đó đã thuê Bertrandt để thực hiện một nghiên cứu khả thi, phân tích chi phí, đề xuất thời gian và các mục khác cho xe điện Pear.)
...
